Industrialización de los países del segundo círculo.

La semana pasada acabamos de ver la difusión industrial de los países del primer círculo concretamente acabamos con la agricultura de Estados Unidos, donde se produjeron muchos avances de la agricultura, como un fuerte crecimiento extensivo, introducción de nueva maquinaria y una gran especialización.
Seguidamente empezamos a ver la difusión industrial de los países del segundo círculo de industrialización donde destacamos:
Holanda y los países escandinavos, que eran países preparados y se industrializaron gracias a: la disponibilidad de materias primas con una demanda creciente en los mercados internacionales, tenían recursos energéticos pero escaseaba el carbón y hubo mucha inversión de capital extranjero en el ferrocarril para así mejorar el transporte y en minas. La electricidad fue el factor principal de crecimiento industrial, pero también la proximidad a los grandes países como Alemania y Gran Bretaña.
Italia y España, se industrializaron porque disponían de recursos energéticos como el carbón y la electricidad, y tenían materias primas demandadas en mercados exteriores. Además recibieron una inversión de capital extranjero para la construcción del ferrocarril. Sus mercados eran pequeños y de carácter regional, y su conquista de mercados del exterior era muy escasa, pero en cambio eran grandes comerciantes. Eran países si tradición industrial y con un grado de formación bajo. Al final del periodo hubo una crisis económica y la gente tuvo que emigrar a otros países del exterior.
Rusia, tenía una economía bastante atrasada con mucha miseria y un mercado poco profundo, el principal problema que tenía era la baja productividad de la agricultura. Por lo tanto para poderse industrializar tenían que modernizar la agricultura, impulsar la industria pesada y hacer una red de ferrocarril con la que se facilitó el transporte de cereales y carbón. A partir de 1885 se observa un crecimiento de la productividad y surgió el término de kulak.
Japón: la industrialización japonesa fue impulsada por el estado por motivos más políticos que económicos ya que se trataba de evitar la sumisión a las potencias occidentales. Existía una economía atrasada en la primera mitad del siglo XIX. La agricultura aún tenía una organización feudal, con trabajo manual, con una productividad baja. El comercio y la artesanía se basaban principalmente en los productos de lujo, incluso los criados vestían de seda. Y la formación se basaba en tener una elevada cultura y muy importante saber escribir. La revolución Meiji de 1866, fue un fuerte impulso estatal a la modernización, con una apertura comercial y la abolición del feudalismo. La agricultura japonesa, se basaba en el incremento de la producción y la productividad. En su industria se construye una red ferroviaria e importaba técnicos y a partir de 1881 influyó en la crisis inflacionaria de 1870.

Destacar que todos estos países se industrializaron al hacer una red ferroviaria, con esto vemos la importancia que tiene, ya que permite una mejora tanto en los transportes como en otros muchos sectores, ya que se pueden transportar materiales distintos de un lugar a otro donde antes era impensable su llegada. En la actualidad este transporte de mercancías se a diversificado como por ejemplo por medios aéreos con lo que también hemos tenido que construir una red aérea para estos medios y así conseguir la fluidez de materiales. Por lo tanto para la industrialización de un país se han de mejorar mucho los transportes.